ایران مقاله

 

مقاله بررسی تغییرات مومنتم جریان جت ورودی در منابع آب پذیرنده کم عمق با استفاده از FLOWدر3D تحت word دارای 8 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی تغییرات مومنتم جریان جت ورودی در منابع آب پذیرنده کم عمق با استفاده از FLOWدر3D تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی تغییرات مومنتم جریان جت ورودی در منابع آب پذیرنده کم عمق با استفاده از FLOWدر3D تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن مقاله بررسی تغییرات مومنتم جریان جت ورودی در منابع آب پذیرنده کم عمق با استفاده از FLOWدر3D تحت word :

سال انتشار: 1387

محل انتشار: سومین کنفرانس مدیریت منابع آب

تعداد صفحات: 8

نویسنده(ها):

جواد احدیان – دانشجوی دکتری سازه های آبی
سید حبیب موسوی جهرمی – دانشیار دانشگاه شهید چمران اهواز”

چکیده:

بررسی رفتار سیال جت ورودی (Entrainment) که اغلب دارای شرایط فیزیکی متفاوتی نسبت به جریان پذیرنده خود می باشند، در حل برخی از مسایل هیدرولیک و منابع آب مفید واقع می شود. به منظور بررسی مکانیرم حاکم بر جت های مستغرق باید معادلات حرکتی جریان مورد بررسی قرار گیرد . در این مقاله به بررسی شرایط فلاکس خروجی جت های مستغرق و هیدرولیک آن پرداخته می شود . هدف اصلی در این مقاله تعیین تغییرات مومنتم فلاکس خروجی و تعیین مقدار کاهش آن نسبت به فاصله از ورودی می باشد . جهت نیل به اهداف یاد شده از صفحه جت دیواره ای که مثال بارز آن جریان خروجی از زیر دریچه ها می باشد، استفاده گردید. بر این اساس با توجه به معادلات حاکم بر جریان جت، معمولاً فرض می گردد که مومنتم فلاکس در طول ثابت می باشد. از طرفی در برخی موارد ممکن است این فرضیه با ملاحظه در نظر گرفته شود. به طوری که در جریان های خروجی از زیر دریچه، هرچه از دهانه خروجی جت فاصله بیشتر شود، مومنتم جریان پیش رونده کمتر می گردد. این کاهش به علت جریان برگشتی می باشد، که دارای مومنتم منفی بوده و میل به سطح آب دارد. در این تحقیق با استفاده از مدل FLOW-3D ،CFD جریان جت خروجی از زیر دریچه شبیه سازی شد و نتایج مدل با مجموعه ای از داده های آزمایشگاهی که در منابع موجود بود، مقایسه گردید. بر اساس نتایج مدل، تغییرات سرعت و مومنتم فلاکس (flux) ، همچنین چگونگی پیشرفت فلاکس جت خروجی مورد بررسی واقع شده است.

 

کلمات کلیدی :